1. Биодизель, при попадании в воду не причиняет вреда растениям и животным. Кроме того, он подвергается практически полному биологическому распаду: в почве или в воде микроорганизмы за 28 дней перерабатывают 99 % биодизеля, что позволяет говорить о минимизации загрязнения рек и озёр.

2. При сгорании биодизеля выделяется ровно такое же количество углекислого газа, которое было потреблено из атмосферы растением, являющимся исходным сырьём для производства масла, за весь период его жизни.

3. Биодизель в сравнении с обычным дизельным топливом почти не содержит серы. Это также хорошо с точки зрения экологии.

4. Точка воспламенения для биодизеля превышает 100°С, что позволяет назвать биотопливо относительно безопасным веществом.

5. Под производство сырья для биодизеля отчуждаются большие земельные площади, на которых нередко используют повышенные дозы средств защиты растений. Это приводит к биодеградации грунтов и снижению качества почв. Производство топлива из растений расходует верхний плодородный слой почвы.

6. При производстве биодизеля получается смесь, которой дают отстояться. Легкие верхние фракции продукта и являются рапсовым метил-эфиром, или биодизельным топливом. Нижние фракции являются так называемой глицериновой фазой. Её хранение и утилизация представляют серьёзную проблему из-за повышенной щелочности и содержания метанола. Но как положительный момент - очищенный глицерин используют для производства технических моющих средств (например, мыла). После глубокой очистки получают фармакологический глицерин, тонна которого на рынке стоит порядка 1 тыс. евро. При добавлении фосфорной кислоты к глицерину можно получить фосфорные удобрения.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	02e74f10e0327ad868d138f2b4fdd6f0.jpg 
Просмотров:	398 
Размер:	58.2 Кб 
ID:	385

Koenigsegg CCXR - самый мощный автомобиль на биотопливе (1018 л.с.).