Маслоочистительное оборудование. Разработка и серийное производство промышленного оборудования в России и странах СНГ
Показано с 1 по 3 из 3

Тема: Битумные мастики для разметки дорог

  1. #1
    Постоянный публицист Аватар для Kasper
    Регистрация
    05.03.2015
    Сообщений
    267

    Битумные мастики для разметки дорог

    В целом материалы для разметки автомобильных дорог не отличаются дешевизной. Понятно, что качество требует денег и денег немалых. Но в условиях небольших бюджетов дорожно-строительных предприятий и организаций на первый план выходит экономия, т.е. получение приемлемого качества за относительно небольшую цену.

    Один из возможных путей такой экономии – это расширение ассортимента материалов, предназначенных для нанесения дорожной разметки за счет использования отходов фарфорово-фаянсового и шлакового производства. В частности, речь идет о фарфоровой крошке, а также шлако- и стеклоситаллов, из которых можно делать материал для нанесения горизонтальной дорожной разметки.

    Отходы фарфора могут иметь электротехническое или бытовое происхождение. Электротехнический фарфор – это изделия, использующиеся в качестве изоляторов, и попавшие по тем или иным причинам в брак. Обычно они имеют белый цвет и разнообразную форму, достаточно массивны. Бытовой фарфор – это различные художественные изделия, бракованная неокрашенная посуда и т.д.

    Если говорить об отходах шлакоситалла и стеклоситалла, то стоит отметить что внешне они непрозрачные, белые или светло-голубые. По сути, это битые и отбракованные плиты, предназначенные для облицовки стен, покрытия полов и т.д.

    Чтобы перечисленные вещества могли использоваться в качестве разметочного материала, перед применением их необходимо измельчить до размера частиц 5… 20 мм. Для этого можно использовать щековую или конусную дробилку. В результате измельчения получают крошку кубовидной и пластинчатой формы, вполне пригодную для выполнения горизонтальной дорожной разметки. В качестве вяжущего, как правило, используется битум.

    Отсюда и название – битумные мастики для разметки дорог.

    Источник: Дорожная разметка

  2. #2
    По-моему, отходы фарфора уже давно используются для получения дорожной разметки. У меня тут несколько вопросов возникает.
    1) До какого размера нужно дробить фарфор? Не могут же относительно большие куски этого вещества лежать на дороге. Опасно это.
    2) С помощью какого оборудования производится помол фарфора, использующегося при нанесении дорожной разметки?
    3) Какова долговечность такого материала? Может ли она конкурировать с рыночными красками?
    О цене не спрашиваю. Подозреваю, что разметка, в состав которой входят отходы, будет все же подешевле.

  3. #3
    Постоянный публицист Аватар для Kasper
    Регистрация
    05.03.2015
    Сообщений
    267
    Согласен, что относительно большие куски фарфора в этом случае не пройдут. Дробить можно путем электрогидроимпульсной обработки, как вариант. Или с помощью шаровой мельницы. Что касается размеров, то "Методические рекомендации по приготовлению термопластика для разметки дорожных покрытий" допускают использование фарфоровой крошки. Но вот ее желательный размер там не указывается.
    На долговечность, думаю, применение фарфора принципиально не влияет. Будет приблизительно то же, что и в случае применения белого кварцевого песка, мраморного отсева или стеклянной муки.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Яндекс.Метрика
eXTReMe Tracker