Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P2011271.jpg 
Просмотров:	1677 
Размер:	248.4 Кб 
ID:	928

Утилизация бытовых отходов является проблемой мирового масштаба. И если в случае отходов органического происхождения можно ждать помощи от природы, то переработка полимеров – нетривиальная задача, над которой нужно поломать голову. Основная проблема состоит в том, что полимерные отходы, например, автомобильные покрышки не способны самостоятельно разлагаться под воздействием природных факторов.

На данный момент утилизация резиновых покрышек проводится с помощью нескольких способов. Такие отходы могут перерабатываться в крошку, т.е. измельчаться. Данный метод не изменяет физико-химические свойства резины и после измельчения ее можно использовать при строительстве различных сооружений и дорог. Измельчение также позволяет удобно хранить и транспортировать резину для дальнейшей переработки, например, методом пиролиза.

Утилизация шин методом сжигания используется достаточно давно. Преимущественно раньше покрышки сжигались на территории предприятий цементной промышленности, что позволяло частично заменить такие виды топлива, как уголь и мазут. С точки зрения экологии такой способ утилизации можно считать обычным варварством, поскольку в процессе сжигания в атмосферу выделяются многие вредные вещества: диоксины, фуран, бензопирен, ПХБ и т.п.

Из одной тонны автомобильных шин можно получить около 700 кг резины, которая вполне успешно может применяться с целью получения топлива, поэтому сжигание однозначно не является рациональным способом утилизации.

Применение метода пиролиза

Задача получения топлива из автомобильных покрышек на сегодняшний день решается с помощью метода пиролиза. По своей физической сути такой подход представляет собой термическое разложение органических соединений, содержащихся в покрышках, без доступа кислорода.

При низкотемпературном пиролизе из автомобильных покрышек получают сразу несколько компонентов, каждый из которых в дальнейшем может использоваться в определенных целях.

Среднестатистический завод по переработке шин методом пиролиза может производить следующие продукты:

  • технический углерод. Данное вещество используется в качестве наполнителя при производстве резины, технических пластин, транспортных лент и др. Также его применяют как пимент при получении красок. Углерод более низкого качества широко применяется в строительстве в процессах получения тротуарной плитки, бетонных изделий и кирпичей;
  • термолизный газ. Такой газ во многом аналогичен природному, поэтому может применяться в мини-котельных с целью получения электроэнергии и тепла;
  • прессованный металлокорд. Этот продукт пиролиза используется в металлургической промышленности. Его можно реализовывать как в качестве металлолома, так и обычной проволоки. Во втором случае необходим дополнительный обжиг;
  • синтетическая нефть по своему составу напоминает природную. При условии надлежащей очистки данное сырье способно заменить многие нефтепродукты.


Общий алгоритм утилизации и переработки автомобильных шин можно представить следующим образом:

  • отправка вышедших из строя покрышек на склад сырья;
  • разделение шин на протекторную часть и борты с помощью борторезного станка;
  • загрузка сырья в пиролизную печь, где и происходит процесс термического разложения;
  • извлечение реторты из печи по завершению процесса пиролиза и подача на ее место следующей реторты с сырьем;
  • остывание реторты, ее разгрузка и отделение металлокорда от пироуглерода;
  • отправка готовых продуктов пиролиза на склад, где они пребывают до момента отгрузки конечному потребителю.