по данным европейской ассоциации вторичной переработки шин (etra) в европе ежегодно образуется более 2 млн. амортизированных автомобильных шин.

использованные автомобильные шины (а именно шины грузовых, легковых автомобилей, сельскохозяйственных машин, тягачей, мотоциклов, а также специальных транспортных средств), как правило, подлежат утилизации.

автопокрышки частных легковых автомобилей имеют срок службы, рассчитанный на 60 - 80 тыс. км, что в среднем соответствует 3 годам эксплуатации. во многих странах основной технологией утилизации различных видов отходов являются свалки.

вместе с тем амортизированные автошины включают в себя ценное сырье: каучук, металл и текстильный корд. эти материалы в процессе эксплуатации обычно не меняют первоначальные свойства. проблема переработки изношенных автомобильных шин, вышедших из эксплуатации, имеет большое экологическое и экономическое значение для всех развитых стран мира.

существуют такие способы переработки изношенных автомобильных шин

  • механический способ переработки (измельчение шин);
  • озонный метод (разрушение шин с помощью озона);
  • сжигание (сжигание в котельных для получения энергии);
  • пиролиз (разложение органических веществ при нагревании без доступа кислорода);
  • термолиз (растворение в органическом растворителе при воздействии давления и температуры).

в мире практически опробовано множество технологий переработки автомобильных покрышек. конечным результатом их применения может быть получение энергии, получение резиновой крошки или порошка, производство регенерата, а также изделия из автомобильных покрышек.